Cronología de las mayores catástrofes extranjeras:
1971:
El 29 de marzo, el petrolero estadounidense Texaco Oklahoma naufragó a cien millas del cabo Hatteras, en la costa Este de Estados Unidos, derramando unas 32.900 toneladas de crudo.
1972:
El 11 de junio, el Trader naufragó a 180 millas al sur de Grecia, derramando 35.000 toneladas de crudo.
El 21 de agosto, colisionan frente a las costas sudafricanas los petroleros de bandera liberiana Taxanita y Oswego Guardian derramándose 10.000 toneladas de crudo.
El 19 de diciembre, naufraga en el Goldo de Amán el Sea Star, derramando al mar unas 115.000 toneladas de crudo.
1974:
El 9 de agosto, embarrancaba en el esrecho de Magallanes el Metula, perdiéndose 50.000 toneladas de petróleo y arruinando 150 km de costa chilena.
Durante el último trimestre de este año se registraron mareas negras en la Bahía de Banty (Irlanda), en Normandía, provocada por el choqie de dos petroleros, y también en el puerto de Marsella debido a la falsa maniobra de otro petrolero.
1975:
El 7 de junio, naufraga en el estrecho de Malaca (Océano Índico) el petrolero japonés Sowa Maru. Se hunde con 237.000 toneladas de petróleo en sus tanques.
1976:
El 24 de enero, el buque francés Olimpyc Braveary se parte en dos frente a la costa norte de Quessant (Francia), con unas 250.000 toneladas de petróleo en sus tanques.
1978:
El 16 de marzo, el petrolero Amoco Cádiz embarranca y derrama 1,6 millones de barriles de crudo frente a las costas francesas de Bretaña. Este vertido se encuentra en la lista de los más grandes de la historia.
1979:
El 3 de junio, el pozo petrolífero Ixtoc I es protagonista de otro de los vertidos más grandes de todos los tiempos (sólo eclipsado por los vertidos provocados en la Guerra de Golfo de 1991) al derramar 560 millones de litros de hidrocarburos en la bahía de Campeche, Ciudad del Carmen, en el golfo de México.
En julio de este mismo año se produjo un inmenso vertido de más de 140.000 toneladas, debido a la colisión de los petroleros Aegean Captain y Atlantic Empress, cerca de Trinidad y Tobago.
El 1 de noviembre, el Burmah Agate colisionó con el Mimosa, al sudeste de Galveston Entrance, en el Golfo de México. Se estimó un vertido de hidrocarburo de solo 650.000 litros en el medio marino, sin embargo, alrededor de 1.900.000 litros ardían y se perdían en la atmósfera.
1983:
El 5 de agosto, el petrolero de bandera española Castillo de Bellver, naufraga frente al cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica), vertiendo al mar 250.000 toneladas de crudo. 10 años después, el 25 de junio de 1994, se produjo un nuevo vertido procedentes de los 100.000 litros que aún contenía este buque, a causa de la corrosión del casco.
1989:
El 24 de marzo de 1989, el petrolero Exxon Valdez derramó 40.000 toneladas de crudo en el Prince William Sound, Alaska. En una sola semana generó una marea negra de 6.700 km2, poniendo en peligro la fauna silvestre y las pesquerías de la zona. Este desastre es considerado uno de los más grandes en la historia de las mareas negras...
El 28 de junio, el petrolero Maltés Puppy aborda a otro buque a unas 1.350 millas de Bombay (La India), derramando alrededor de 40.000 toneladas de crudo.
El 19 de diciembre, el petrolero de bandera iraní Khark se accidenta frente a las costas de Marruecos, vertiendo al mar más de 25.000 toneladas de crudo.
1990:
El 6 de marzo, el Cibro Savannah, explota y se incendia en Linden, New Jersey, vertiendo alrededor de 32.000 litros de hidrocarburos.
El 8 de junio, el Mega Borg derramó 20,5 millones de litros de hidrocarburos a 60 millas al sur-sureste de Galveston, Texas, tras un accidente y posterior incendio.
El 16 de septiembre, el Júpiter, que transportaba gasolina, arde por completo en City Bay, Michigan, por un incendio declarado a bordo.
1991:
El 11 de abril, el petrolero de Chipre Haven protagonizó una explosión con posterior incendio en el puerto de Génova (Italia), causando un vertido de 80.000 toneladas de crudo que generó una mancha de 25 km. cuadrados.
1993:
El 5 de enero, el petrolero Braer naufraga en la costa de las Islas Shetland. Las 85.000 toneladas de petróleo (680.000 barriles) que vierte, causa daños únicamente a las piscifactorías locales y poblaciones de aves marinas gracias a la acción favorable del viento, estado sumamente agitado del mar y densidad del petróleo derramado, que quedó dispersado en pocos días.
El 20 de enero, el petrolero de bandera danesa Maersk Navigator (con 255.000 toneladas de crudo), aborda frente a la isla Indonesia de Sumatra al petrolero japonés Sanko Honor (con 96.000 toneladas).
El 10 de agosto, colisionan tres buques en la bahía de Tampa; el Bouchard B155, el Balsa 37 y el Ocean 255. El Bouchard B155 derramó alrededor de 84.000 litros de combustible del nº 6 que se extendieron por toda la bahía.
El 18 de agosto, colisionan en el golfo de Fos-sur-mer (Francia), un petrolero y un submarino francés de propulsión nuclear, vertiéndose al mar unas 2.800 toneladas de petróleo.
1994:
El 24 de enero, explosiona en el mar de China, a unos 530 km. al SE de Hong Kong, el petrolero de bandera maltés Cosmas, que transportaba 23.000 toneladas de crudo.
El 13 de marzo, colisionan en el Estrecho del Bósforo el petrolero Nassia y un carguero, ambos de bandera de Chipre, incendiándose a continuación y vertiéndose al mar unas 5.000 toneladas de crudo.
1996:
El 2 de enero, naufraga a causa del temporal a unas 90 millas de la isla japonesa de Oki, en el mar del Japón, el petrolero ruso Najodka, que portaba 19.000 toneladas de crudo, generando una marea negra de casi 2 km. de largo entre 100 y 500 metros de ancho. Cientos de kilómetros de las costas occidentales del Japón quedaron afectadas por densas manchas, creando graves daños a los recursos, reservas naturales, zonas recreativas e industrias pesqueras de la región.
El 8 de febrero, el petrolero de bandera panameña San Jorge encalla frente a las costas de Uruguay, derramando al mar una parte importante de las 80.000 toneladas de hidrocarburos que portaba en sus tanques.
El 15 de febrero, el petrolero de Liberia Sea Empress embarranca en la costa SO de Gales, derramando 70.000 toneladas de crudo.
1997:
En enero de ese año, cinco millones de litros de combustible muy denso fueron vertidos en el mar del Japón por un petrolero ruso, tratándose de la mayor catástrofe de este tipo en esa región en 20 años. La costa occidental del Japón quedó cubierta por densas manchas en cientos de kilómetros, causando graves daños a la industria pesquera, reservas naturales, playas, etc.
1999:
El 12 de diciembre, el petrolero Erika, de bandera de Malta, cargado con 31.000 toneladas de combustible diesel-oil pesado del nº 2, se hunde frente a las costas de Bretaña (Francia), provocando un gran desastre ecológico al derramar entre 7.000 y 10.000 toneladas de sus tanques. La marea negra que se generó alcanzó y devastó los recursos naturales a lo largo de unos 420 km.; Esta catástrofe dio lugar a una serie de medidas por parte de la Comisión Europea.
El 15 de enero de 1999, el "Estrella Pampeana" derrama en Magdalena - Río de la Plata (Argentina) 5.400.000 litros de petróleo.
2000:
El 3 de octubre, el petrolero panameño Natuna Sea derrama unas 7.000 toneladas de crudo frente al estrecho de Singapur.
En agosto, 40 Km. de costa española entre Estepona (Málaga) y La Línea de la Concepción (Cádiz), quedaron contaminadas por una gran mancha de alquitrán. Veinticinco playas quedaron afectadas. No se pudo determinar la procedencia, y las autoridades atribuyeron el vertido a algún buque en tránsito por el Estrecho que achicó sus tanques.
2001:
El 16 de enero, el buque tanque Jessica de bandera ecuatoriana, durante una operación rutinaria de transporte de combustible, embarrancó frente al archipiélago de las Galápagos, desgarrando los tanques de estribor y derramando más de 600.000 litros de fuel-oil pesado y diesel-oil, destinados a cubrir las necesidades energéticas del archipiélago.
El 28 de marzo, colisionan dos buques de carga en el mar Báltico, provocando un vertido de 1.900 toneladas de crudo frente a las costas de Dinamarca.
Gráfico de las mareas negras en los últimos 25 años:
